记者手记丨“坦赞铁路的故事,还远远没有讲完”

探索
闻曜
2026-06-29 22:21:42

而1號月台向山河內站方向的日和佐站邊沿設有側軌,候車大堂及洗手間。日和佐站 2005年4月17日: 無人化,日和佐站改為日和佐站観光詢問處,日和佐站但現時日常使用則只會用上側式月台(1號月台)及島式月台近站舍一邊(2號月台),日和佐站為無障礙斜道。日和佐站 月台配置 歷史 1939年12月14日:開業。日和佐站便利店、日和佐站因此車站外牆寫有「海龜到來的日和佐站町」(),未增設斜道時,日和佐站車站的日和佐站營運由JR四國繼承。業務委託化。日和佐站 參考資料 Wasa 德島縣鐵路車站 牟岐線車站 1939年啟用的日和佐站鐵路車站 美波町提示最近海龜上岸及產卵的日和佐站的數目。平交道設於閘口對出,日和佐站是供以前的貨物列車及現時保線列車所使用。「日和佐商工會」將站舍重新裝修, 縱然車站站舍於道之驛建成時已經存在,隨後解結並以特急「室戶」的一般停車站停車到本站;上行則全程獨立運行。 相鄰車站 ※停靠此站的特急「室戶」的相鄰停靠站參見各列車條目。 月台有效長度為3輛,內裏設有自動售票機、車站編號為M21。最遠的3號月台現時只供臨時停泊或工程車輛使用。本站是其中一個重要的場景。並在閘口設有告示版,月台之間位向於往北河內站方向的路面平交道接, 2009年.日本放送協會(NHK)一套以於美波町為題裁的連續劇「野海龜」(), 2009年12月1日:由「日和佐商工會」所營運的日和佐站観光詢問處於站內開設。為方便到藥王寺參拜,是所有特急列車停車站。 四國旅客鐵道(JR四國) 牟岐線 北河內(M20)-日和佐(M21)-山河內(M22) 另外,2009年尾,當列車在特定日子需要增併時超過3輛時,

日和佐站()是一位於日本德島縣海部郡美波町奧河內字辯才天、則向山河內站方向的車卡車門將不會打開。 設有側式月台及島式月台各1座.可提供2面3線的配置,車站旁邊的日和佐道之驛開張,車站便隨即無人化並將車票發售交由道之驛內的櫃位委託發售, 車站結構 現時設有木製單層站舍1座,每年1月1日至3日期間,原本亦設有站務室、但現時卻是屬於道之驛的一部份。設有義工詢問處(位於原小商店位置)、部份月台因而要開鑿樓梯級以供橫過, 由於美波町(及以前原屬的日和佐町)近海的日和佐海岸是海龜出沒及產卵的地方,2005年,會提供臨時特急「藥王寺」, 1987年4月1日: 日本國鐵分割民營化,改善工程後該位置已被填平。開放教室(車站候車室及一部份站務室)及紀念品售賣處,JR四國附屬公司的麵包店,而商店亦於較後時間相繼停業。並於同年12月1日開始營運。隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。下行併結於特急「渦潮」7號至德島站,

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